Kauf-Frage LRP Z28 oder Z30?

[SirSavageXL]

hi @ all,

ich möchte mir einen neuen Motor für meinen Savy XL holen.
dabei bin ich über den Z28 und Z30 von LRP gestossen.
ich möchte mich auf gar keinen Fall verschlechtern mit dem Motor!
Nun meine Frage welcher ist dafür geeignet!
Die Werksangaben des Z28 und vom K5.9 sehen recht gleich aus also sollte der doch evtl. die gleiche Leistung bringen oder soll/muss ich zum Z30 greifen damit ich glücklich werde!

mfg

SirSavageXL

[Neo83]

Also ich hab nen 30er LRP in meinem verbauten X4,6 und muß sagen,mehr Leistung brauche ich echt nicht.Ich habe ja jetzt schon Probleme die Leistung komplett auf den "Boden" zu bekommen.
Also auf jeden Fall den 30er.
Schau dir auch mal den 30er von OS an,der soll sogar noch mehr Bums im unteren Bereich haben.

[Phil_Savage]

Hi,

Mal ne Frage.
Es gibt ja den ZR30 Spec 2 und den ZR30 X.
Der Spec 2 hat 4,12PS, der X 4,21PS.

Wo liegt da der Unterschied? Denn der X ist teurer als der Spec 2.

[Neo83]

Wegen der Leistung,.. mal davon abgesehen ob die wirklich so viel Leistung erbringen,der eine hat keinen Seilzugstarter,dadurch fehlt hinten an der Welle der Zapfen und er muss auch nicht den Bolzen für den Seili "mitnehmen",ergo-weniger Masse die bewegt werden muss und er dreht höher!Durch mehr Drehzahl = mehr Leistung! Hat alles was damit zutun und eins ergibt das andere
Der X hat auch einen etwas besseren Vergaser,vieleicht ist er deswegen teurer..

[Phil_Savage]

Alles klar danke!
Stimmt der X dreht 4000 Touren höher.
Aber wenn er keinen Seilzug und Rotorstart hat, wie macht man ihn dann an?!?!?

X: http://www.lrp.cc/de/produkte/verbre...ition/details/

Spec2: http://www.lrp.cc/de/produkte/verbre...start/details/

[schuchi]

Moin auch,

Der erste Motor, den du da rausgesucht hast, der Z30 X COMPETITION ist, wie der Name schon sagt, ein Wettbewerbsmotor. Erstens ist der deutlich teurer, zweitens wird bei allen Produkten für den Wettbewerb alle die Sachen weggelassen, bei denen der Profifahrer gerne seine Vorlieben einbaut. Dazu gehören bei den Autos die Servos, die restliche Elektronik und der Motor nebst Luftfilter. So kann der Profifahrer sein Auto nach seinen Vorstellungen verbessern. Ob er nun einen Seili oder einen Rotistarter verbaut, bleibt ihm überlassen.
Da der Z30 X aber eher im Truggybereich zu finden sein wird, gehe ich mal davon aus, das die meisten ihn mit einer Starterbox anschneiden werden...


Grüße,
Schuchi

[Phil_Savage]

Um eine Starterbox zu verwenden muss ja ein Teil des schwungrades unten aus den unterboden schauen, oder?

[Neo83]

Der Savi kann nicht mit Starterbox gestartet werden.
Ich denke der X kann NUR mit Starterbox gestartet werden.
Fehlt da nicht der Zapfen an der Welle?

[schuchi]

Der Savi kann nicht mit Starterbox gestartet werden.
Ich denke der X kann NUR mit Starterbox gestartet werden.
Fehlt da nicht der Zapfen an der Welle?

Durchaus und gut möglich! Zumal auf der Seite ja auch steht, das der Motor ja speziell für den Truggyeinsatz konzipiert wurde.

Und das der Savage nicht mit einer Starterbox gestartet werden kann sollte eigentlich klar sein


Grüße,
Schuchi

[Neo83]

Ich denke das,weil im Wetbewerb gehts ja um Gewicht.Und ich kenne keinen Wetbewerbsbuggy o.ä. die ein Roto oder n Seili haben.
Roto oder Seili ist Gewicht.Weil das so ist,baut keiner Seili o.ä. dran und deswegen fehlt der Zapfen.