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  1. #1
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    Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Moin

    Ich fahre einen traxxas summit 1/10 mit brushless Motor.

    Hab jetzt seit kurzem das Problem das beim fahren wenn ich stärker Gasgeben ein lautes knacken kommt
    Und er auch nur schlecht gas annimmt.

    Hört sich an als würde es aus dem vorderen diff oder dem Getriebe kommen.

    Hab darauf hin alles zerlegt. Konnte aber kein defekt feststellen.
    Zahnräder sehen alle super aus.
    Slipper hatte ich denn noch im Verdacht und hab ich neu gemacht.


    Aber hat alles nix gebracht.

    Sobald ich stärker gasgebe kommt das knacken und er nimmt kaum gas an.

    Was kann das sein?? Hab ja immer noch slipper im Verdacht....
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  2. #2
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Was heißt er nimmt schlecht Gas an ?
    Hast Du mal die Kardanwelle unterm Auto überprüft ? Eventuell hat sich dort eine Madenschraube gelöst.
    Den Motor bzw. Motorwelle kannst Du als Ursache ausschließen ?
    Gruss mch136

  3. #3
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Was genau heißt nimmt kein Gas an?
    Du gibst am Sender Gas, aber der Motor dreht nicht hoch?
    Du gibst am Sender Gas, der Motor dreht hoch, Auto kommt aber nicht vom Fleck?
    Unter kein Gas annehmen versteht man, dass man Gas gibt, der Motor aber nicht hochdreht.
    [COLOR="#FF0000"][FONT=Impact]Traxxas E-Revo mit Integy Ketten, Mikado Logo 600SE Hughes 500, Tamiya King Hauler 10x10x4, Hydro&Marine M-1 Superkat XL, Axial Yeti XL, Robbe Air Beaver, Sender Futaba T14 MZP, Ladegerät Schulze 14-500, Netzteil maas SPS-9400 Wo Saufen eine Ehre ist, kann Kotzen keine Schande sein[/FONT][/COLOR]

  4. #4
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Also wenn ich langsam los fahre funktioniert alles.
    Sobald ich mehr gas gebe kommt das knacken der Motor dreht hoch aber wagen wird nicht schneller.

    Wellen hab ich auch alle geprüft
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  5. #5
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Dann liegt der Fehler im Antriebsstrang. Wirst du wohl komplett zerlegen müssen,
    um die Stelle zu finden, wo keine Kraft mehr übertragen wird.
    Einfachste Möglichkeit: verschlissene Kupplungsbeläge.
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  6. #6
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Dann kann es in der Tat nur die Slipperkupplung oder die 2-Gangschaltung sein.
    Hast Du die "HD Kupplung" verbaut ? Läuft das 2 Ganggetriebe sauber ? Eventuell ist das "Zahnrad mit den 2 Nocken" bzw. die 2 Nocken durch die brushless Power ausgenudelt.
    Gruss mch136

  7. #7
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Also die slipperkupplung hab ich neu gemacht da hab ich die heavy duty Version verbaut.

    Werd den nochmal das Getriebe zerlegen und mir die Ritzel der Gangschaltung anschaun.

    Der Rest vom Antriebsstrang hab ich geprüft.
    Geändert von Sveno86 (10.01.2016 um 18:48 Uhr)
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  8. #8
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    So hab den Fehler gefunden.
    Hab das hintere diff zerlegt. Da waren kaum noch Zähne dran.

    Neue Teile sind bestellt.
    Mal Schaun wie lange die halten ☺
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  9. #9
    Mitglied Avatar von yoshi

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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Richtig geshimmt halten die Teile ewig.

    Also passend Shimmscheiben unterlegen und das Spiel auf ein Minimum reduzieren. Es muss aber alles leichtgängig bleiben.

  10. #10
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    wer"s wissen will soll mir ne Nachicht schreiben :D
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Moin

    Tja , du hast geschrieben das du Brushless fährst , jenachdem wie du fährst , wheelie , Back flipp soweit möglich wäre das eigentlich kein wunder. ich fahre zwar 1 16 E revo VXL , hatte das selbe Problem , shimmen hat nichts gebracht . Ich mußte die Slipperkuplung einstellen seit her geht alles . Ich weis aber nicht ob das beim 1 8 anders ist .

  11. #11
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    AW: Traxxas summit knacken und schlechte gas annahme

    Ja, ist es.
    Da ist alles eine Nummer größer und robuster.
    In meinem E-Revo, der mit allem Tuningdrum und dran 10kg wiegt,
    sind immer noch die ersten Diffzahnräder drin. Teller- und Stirnrad wie auch die Planetenräder.
    Und der dreht öfter mal mit den Ketten frei. Den Rest fängt die Hochlastkupplung ab.
    Die normale war schnell überfordert. Will sagen nahezu spielfreies Diff ist ein Garant für Langlebigkeit auch mit 7PS.
    Allerdings hab ich rundum Alu-Bulkheads, in denen die Diffs gelagert sind statt in Kunststoff.
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