Was muss ich beim Einölen von Luftfiltern beachten?

[Power-Save-Racing]

Immer wieder erreichen uns Fragen wie diese:


Wie öle ich den Luftfilter richtig ein? Reicht es, wenn ich nur das innere Element einöle? Wie wichtig ist dabei Sauberkeit und sorgfältiges Arbeiten?

[Gaunt]

Ja, und? Geht das noch weiter...

... also da ich auch die PSR Dinger in der Familienpackung fahre einfach meine Variante:
Tüte auf und alle Filter in einen stabilen verschließbaren Gefrierbeutel. Eine gute dreiviertel Falsche von dem Öl drüber, Luft raussaugen und beim Fernsehgucken draufsetzen.
Dann hat man immer gleichmäßig geölte Filter zur Hand.
Vor Benutzung einfach kurz mit Küchenpapier ausdrücken.

Und ja: Sauber ist wichtig und einölen tue ich auch den äußeren. Auswaschen: Nein. Lieber ein paar € für paar neue Filter als 300€ für nen neuen Motor...

[Power-Save-Racing]

Das Einölen der Luftfilter ist eine sehr wichtige Angelegenheit, die leider nicht die Beachtung findet, die notwendig wäre.

Nur ein optimaler Luftfilter, der korrekt eingeölt ist, kann den Motor perfekt schützen und gleichzeitig genug Luft durchlassen.

Wir haben schon sehr oft Berichte erhalten und auch selbst sehr viele Beispiele im In-und Ausland gesehen, bei denen Fahrer mit ihren Filtern so unseriös umgegangen sind, das einem die Haare zu Berge standen.

So ist zum Beispiel die Verwendung eines sogn. KN Filters oder irgend eines ähnlichen Filters ein abolutes "NO-GO" !!!

Welches sind die häufigsten Fehler?

1. Falsche Filter, die nicht für das Luftfiltergehäuse gemacht wurden.
2. Falscher, nicht geeigneter Schaumstoff
3. Falsches Öl
4. Falsch eingeölt
5. Filter ausgewaschen statt nach Gebrauch zu entsorgen
6. Filter zu spät gewechselt
7. Filter mit dreckigen Fingern eingeölt
8. Filter nicht vollständig eingeölt
9. Filter hat zuviel Öl
10. Filter bei der Montage zu stark gedehnt.

Grundsätzlich ist so zu verfahren, wie auf unserem Beipackzettel beschrieben.

Wichtig ist einfach, dass man die Filter in Ruhe zum Beispiel zu Hause vorbereitet.

1. Man ölt immer von innen nach außen.
2. Auch der Außenfilter wird eingeölt
3. Nachdem man die Filter getrennt ! voneinander eingeölt hat, werden die Filter (auch wieder getrennt) in Zewa eingerollt um überschüssiges Öl zu entfernen.

Die Frage "muss man den äußeren Filter immer einölen" ist grundsätzlich mit ja zu beantworten.

[Savage25]

Hallo,

ich habe seid gestern eurern Luftfilter auf meinem Savage , kann es sein das der motor jetzt magerer gestellt werden kann, da er mit dem alten Filter so bis 115°C ging und jetzt nur noch bis knappe 90°C, ebenfalls schaltet der nciht mehr in den zweiten Gang.
Sollte es sein das der Motor mit eurem Filter jetzt mehr Luft bekommt und damit das Gemisch zu Fett ist?

Gruß Lars

[gerrytech]

Hallo,

Sollte es sein das der Motor mit eurem Filter jetzt mehr Luft bekommt und damit das Gemisch zu Fett ist?

Natürlich nicht. Mehr Luft bedeutet erst einmal dass das Gemisch dadurch schon magerer wird. Anders aber kann es sein, das die Durchflussgeschwindigkeit, und somit auch die Menge an Luft steigt, und bedingt durch die höhere Geschwindigkeit auch mehr Treibstoff mi angesaugt wird. Ich weiss hört sich jetzt kompliziert an. Kurz und gut, stell deinen Motor auf die neuen PSR Filter ein und du wirst glücklich sein.

Und davon ab bevorzuge ich auch die Sofa Methode zum Einölen.
Und als PSR Stammkunde (PSR Sprit, Luftfilter, Lager und V3 Clutch) zeigt sich auch das ich mit den Produkten aus GE zufrieden bin.

Eiziger Wehrmutstropfen, wo bekomme ich die PSR Kupplungsglocken?????

[Power-Save-Racing]

Die P-S-R Glocken sind ab sofort mit 13 bzw. 14 Zähnen lieferbar.

Sollte Ihr P-S-R Händler sie noch nicht in seinem Programm aufgenommen haben, dürfen Sie sich auch gerne an uns wenden.

[rc_mars_5000]

Eine frage welches öl verwendet ihr für euren luftfilter
kann man da auch andere öle nehmen ???

[sebobulgogi]

ich würde nur spezielles Luftfilteröl verwenden, wie zb das von PSR. Es gibt natürlich auch von anderen Motorenhersteller einige gute Öle.

[Power-Save-Racing]

Selbstverständlich dürfen nur Luftfilteröle benutzt werden, die für die Verwendung mit Methanol-Motoren zugelassen sind. Deshalb legen wir bei unseren Filtern eine ausreichende Menge passenden Öls bei. Für extreme Streckenverhältnisse (sehr staubig oder sehr feucht/nass) haben wir zusätzlich unsere Spezialöl (Art.-Nr. P-45202 mit 45 ml Öl oder Art.-Nr. P-90202 mit 90 ml Öl) im Angebot.

Auf keinen Fall darf Öl für Benzin-Motoren (z.B. aus dem Moto-Cross-Bereich) eingesetzt werden, da das zu Motorschäden führen kann!

Weitere Infos finden Sie auch in den FAQs auf unserer HP: http://www.power-save-racing.de/syst...id=11&Itemid=1

[mred]

Meines Wissens werden die Filteröle auf die jeweiligen Filter-Materialien abgestimmt, nicht auf den Motor und es gelangt bei zweckmäßiger Verwendung auch nicht in den Motor.

Warum kann ein Glühzünder Schaden nehmen, wenn z.B. ein Öl für Schaumstofffilter aus dem Moto-Cross Bereich verwendet wird?

Es ist sicher unbestritten, dass PSR-Öle für PSR-Filter die erste Wahl sind, ich verwende diese Kombination ja auch, trotzdem möchte ich Ihre Aussage nicht ohne fundierte Begründung so stehen lassen.